با توجه به نوشتن اصول جدید طرح توجیهی ،طرح مورد بررسی ، بخش فرایند تولید را بطور کامل توضیح داده است و همچنین فصل مالی جامعی ارائه نموده است اما به بحث عرضه و تقاضا خلاصه پرداخته است.
چگونگی عملکرد پمپ گازوییل
ابتدا سوخت از طریق مکش ایجاد شده توسط دو چرخدنده موجود در پمپ وارد قطعه بدنه اصلى مى شود و از طریق سوراخى که در انتهاى مجراى ورودى تعبیه شده است وارد فضاى کانال سوخت در صفحه زیرین گردیده و از آنجا توسط همین کانال وارد فضاى خالى پیاله (پشت صافى ) مى شود و پس از عبور از تورى صافى وارد مجرایى که روى صفحه رویى ایجاد شده است مى گردد و از آنجا توسط کانال ورودى که در پشت قطعه ایجاد شده وارد فضاى خالى دو چرخدنده (داخلى و خارجى ) مى گردد و پس از متراکم شدن سوخت بین دندانه ها وارد کانال خروجى مجزایى که در پش ت قطعه صفحه رویى ایجاد شده است گردیده و سپس توسط سوراخى که در صفحه زیرین وجود دارد وارد سیلندر تنظیم فشار مى گردد. پس از ورود سوخت به این محفظه و تنظیم فشار سوخت توسط پیچ تنظیم فشار، از میان دندانه هاى چرخدنده مارپیچ عبور نموده و از آنجا از طریق شیارى که ر وی قطعه محور چرخدنده تنظیم فشار وجود دارد خارج گردیده و بعد وارد پیچ سوراخدار اتصال به نازل مى شود و از آنجا به نازل مشعل جهت پودر شدن هدایت مى شود . در مواقعیکه مشعل نیاز زیادى به سوخت نداشته باشد قبل از وارد شدن سوخت به پیچ اتصال (لوله مسى به مشعل) از مسیر برگشت، اضافى سوخت به مخزن سوخت بازگردانیده مى شود. در روى بدنه اصلى دو سوراخ تعبیه شده است که یکى از آنها جهت نصب گیج فشار برا ی خواندن فشار خروجى سوخت مى باشد که این سوراخ توسط مجرایى به سمت سطح بدنه اصلى راه به در مى باشد . از سوى دیگر این سوراخ توسط شیا ر خیلى باریکى که در پشت قطعه زیرین ایجاد شده است به سوختى که از سوراخ قطعه صفحه زیرین عبور مى کند و از آنجا به محفظه تنظ یم فشار مى رود راه پیدا مى کند . سوراخ دیگرى نیز مربوط به هواگیرى سیستم مى باشد که در موقع راه اندازى پمپ بایستى مدت زمان اندکى باز باشد تا هواى موجود در محفظه پیاله (سمت صافى ) را تخلیه نماید این سوراخ از انتها توسط سوراخ کوچکترى به سطح مسطح بدنه اصلى مرتبط مى باشد.
شماره خود را وارد کنیدو به زودی با شما تماس میگیریم
ارتباط با ما