موتور سیکلت یک خودرو محسوب می گردد که در گروه خودروهای دو چرخ طبقه بندی می گردد . یک
موتورسیکلت از مجموعه های مختلف تشکیل یافته است که انجین (Engine) نیز یکی از مجموعه های فوق تلقی
می گردد.
موتور یا انجین موتورسیکلت در قدرت های مکانیکی مختلف تولید و عر ضه می گردد ولی در کشور ما مطابق
مقررات صرفاً انجین در قدرت های 50 تا 150 سی سی حجم موتور تولید و عرضه می گردد به طوری که تحت
این حجم موتور قدرت مکانیکی از حدود سه تا ده اسب بخار را تولید می نماید.
از نقطه نظر نوع عملکرد انجین ها باید گفت که دو مکانیزم در این موتورها طراحی و اجرا
می گردد در مکانیزم اول، موتور از نوع دو زمانه و در مکانیزم دوم از نوع چهارزمانه است که اخیراً اداره
راهنمایی و رانندگی شهرهای بزرگ شماره گذاری موتور سیکلت ها با موتور دو زمانه را به دلیل بالا بودن میزان
آلایندگی آنها ممنوع کرده و بدینوسیله در حال حاضر بخش قریب به اتفاق موتور سیکلت های تولیدی کشور از
نوع چهارزمانه است.
طبقه بندی دیگر در مورد انجین ها، مکانیزم انتقال قدرت آنها می باشد. لذا از این نگاه انجین ها به دو گروه
عمده انجین با گیربکس قابل کنترل راننده و گروه دیگر انجین با گیربکس اتوماتیک می باشد. گروه اول مخصوص
موتورسیکلت ها با قدرت متوسط و بالا بوده و گروه دوم (گیربکس اتوماتیک ) برای موتورسیکلت با قدرت های
پایین طراحی و ساخته می شود.