فرآیند تولید استاتور:
1-قرار دادن ورقه های رو تور بر روی یک دیگر بوسیله گیج و وارد کردن پیش موقت داخل سوراخ روتور توسط پرس.
2-ارسال به کارگاههای دای کاست کار به واحدهای تراشکاری جهت خارج کردن پین موقت و تراشکاری سطح رو تور
4-انتقال روتور و شفت های موقت خارج شده به کارخانه.
5-جا زدن شفت در روتور به وسیله پرس.
6-اضافه کردن بوش لوله ای و واشر پلاستیکی بر روی محور شفت روتور به وسیله دست.
فرآیند تولید نگهدارنده های عقبی و جلویی:
1-قرار دادن برش برنزی، واشر نمدی و واشر فنری بر روی نگهدارنده
2-پرس کردن بدنه اطراف واشر فنری بر روی واشر فنری و محکم کردن آن .
3-متمایز کردن (جهت تولید نگهدارنده جلویی ابتدا ابتدا محل شفت روتور از نگهدارنده توسط دریل سوراخ شده و سوراخ های محل پیچیده شدن پیچ های مونتاژ کننده قلاویز می گردد.
بعد از مراحل فوق مونتاژ نهایی صورت گرفته و پس از تست و کنترل محصول در جعبه مقوایی گزارده شده وسپس هر 6 جعبه در یک کارتن قرار داده می شود.به منظور حصول اطمینان از تولید محصولی با کیفیت قابل قبول ضرورت دارد.
مشخصه های مهم قطعات بشرح زیر مورد کنترل قرار می گیرد:
1-ورقه و هسته استاتور، روتور و هسته سیم پیچ:که ابعاد، تولرانس ها، جنس و مشخصات ظاهری مهم بوده و توسط کولیس و استفاده از آزمایشات الکترونیکی صورت می گیرد.
2-قرقره پلاستیکی:ابعاد، مشخصات ظاهری (شکسته و سوراخ نبودن و...) که استفاده از کولیس و روئیت مشخصات لازم است.
3-قرقره سیم پیچی شده: مقاومت سیم پیچ (توسط اهم متر) و مشخصات ظاهری (چشمی).
4-روتور بعد از تراشکاری سطح: ابعاد (میکرومتر).
5-الکترو موتور پس از مونتاژ نهایی:عایق بودن سیم پیچ، جریان هنگام کار عادی، افزایش درجه حرارت حین کار مداوم، کار بدون صدا و لرزش و مشخصات ظاهری که از دستگاههای تست دی الکتریک، آمپرمتر،ترمومتر و بازرسی چشمی و گوشی کنترل می گردد.
در مورد الکتروموتور لازم است مشخصات ظاهری، مشخصه های عایق بودن سیم پیچ جریانهنگام کار عادی بطور 100% انجام می گیرد. در مورد ردیفهای 1 و 2 مشخصه های مربوط بطور تصادفی و ردیف های 3 و 4 بطور 100% انجام گیرد.